新能源货车和专FGDn车补贴采取分段7Oqq额累退的方式给g3oY补贴，主要分为GoFN30Kwh、30-50Kwh（含）、以及50Kwh以上三个部分，2018年的补贴相对2017年的补贴整体退坡，ASNK在不同区间下滑5Mll度不同，小于等tnvP30Kwh、30-50Kwh（含）、50Kwh以上部分补贴下滑Vji7度分别为43%、38%以及35%，呈现递减趋势jtAO即对于高带电量Gssx分的补贴下滑相qZRA较小，还是体现iZHb对于单车带电量ZahS升趋势的鼓励性7fny。

克而瑞江浙区域总DYf1理刘晨光在2017年1月撰文分析，与江苏太仓本地消费ZjyQ求达五成以上相比xWa0昆山花桥一侧当地li3a购买需求已经完全4yAG压制，没有消费能i1uw。